トヨタ トムス 84C の紹介

トヨタ トムス 84C

商品名の詳細
1982年から始まったグループCカーによる世界耐久レース選手権(WEC)において、無敵を誇ったポルシェ956。耐久レースの王者ポルシェ956に迫る戦いぶりを見せ、1984年当時の国産最強のグループCカーと言われたのがトヨタ トムス 84Cです。アルミツインチューブモノコックに2090ccの直列4気筒ターボエンジンを搭載し、グランドエフェクトを狙ったシャーシ下面構造を採用。また、フロントにラジエター、コクピット後部両サイドにインタークーラーを2分割して配置する、ポルシェ956とは異なる独特の構成となっていました。この年3台が国内耐久レースに投入され、9月に開催されたWEC富士1000kmにも参戦。童夢チームのマシンが7位に食い込む活躍を見せたのです。さらに、翌年、84Cを進化させた85Cは国内レースにおいて、王者ポルシェ956と互角の走りを見せてサーキットをおおいに沸かせたのです。
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ミニクーパー レーシング 1960年代のラリーやレースで大活躍したミニクーパー。そんなミニのレーシングバージョンを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。大きく張り出した前後のオーバーフェンダー、レーシングタイプのフューエルキャップ、ボンネットのストラップを装備して精悍さもアップ。室内はロールケージが張り巡らされ、バケットシートとモトリタ製ステアリングホイールをモデル化。さらにレースタイプのカムカバーとウェーバーキャブレターを装備したエンジンも作りごたえ十分。クーパーストライプやゼッケンのスライドマークもセットされ、小さいながらも迫力ある仕上がりが楽しめます。 |
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RMS-106 ハイザック
可動式のモノアイはクリヤーパーツで再現。コクピットは開閉式。内部のシート及びパイロットを再現。機体各部の内部フレームをリアルに再現。腰部のマウントラッチに多彩な武器を装着可能。ハイザックの豊富な武装をセット。シールド内にエネルギーパックを2個収納することができ、ミサイルポッドのミサイルは取り外し可能。腕部、脚部の動力パイプは軟質素材を使い伸縮動作を再現。脚部バーニアの裏側にもリアルなディテールを再現。肩関節を胴体から引き出す事で、広範囲な可動を実現。型式番号、注意書き等のマーキングをヘビーユーザーから要望の高いマーキングシールやガンダムデカールで再現。(C) バンダイ・(C)創通エージェンシー・サンライズ |
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